8万余公车统一标志 将纳入平台统一管理 - 国内新闻 - 博彩信誉大全
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2018-07-03 10:04:12来 源:新华网      评论:0点击:
  北京公车改革4年,仅市级党政机关就减少公车4000余辆,每年节省开支近亿元

  6月27日,北京市政务服务中心,工作人员正在给公务用车安装卫星车载终端。

  6月27日,海淀区四季青镇政府,贴有党政机关标志的公车停放在办公地点。

  市区两级党政机关车改工作2016年9月底基本完成,此后,全市事业单位和国有企业的车改工作也陆续开展。封存上缴车辆,转岗司勤人员,压减公务交通总支出,截至2018年春节前,企事业单位的车改也全部完成。

  6月26日至27日,中央公车改革专项督查调研组在北京就公车改革相关做法进行调研,调研组主要领导同志表示,北京的公车信息化管理平台建设力度已经走在全国前列。

  作为首都医科大学人事处处长的王威威,现在参加学校的各种活动已经习惯了打车。

  在北京此次事业单位的车改中,首都医科大学的公车由原来的52辆,大幅压减到14辆,主要保障机要通信和应急。

  “以前出去用学校车,老惦记着司机还在等着我,现在打车就没有这个顾虑了。”王威威说。

  通州区委常委、常务副区长刘贵明介绍,通州充分利用公共自行车租赁系统,全区设立729个租赁点,有3万辆自行车,涉及全区所有乡镇、办事处,足以保障基层公务出行。

  在此次公车改革中,大部分党政机关除了保留正局级以上领导的定向保障用车外,副局级领导及其以下的工作人员均以定额补贴的方式保障出行。

  据主管全市公车改革工作的北京市政府办公厅副主任张珀介绍,“不得既拿钱又坐车”是此次全国车改的一条底线和红线。首都医科大学车队负责人说,他们副校(局)级领导因为领取了补贴,所以正常情况下的系统要车申请,系统都不会审核通过。

  “事业编制的人员会不会觉得不平衡?”在海淀区、通州区、首都医科大学等单位,中央调研组都问了同一个问题,得到的都是否定的答案。北京市车改办业务部门负责同志解释,在全市企事业单位车改之初,他们就组织全市各参改单位车改具体部门的负责同志进行了数十场系统培训,培训总人数多达3000余人。市车改办的同志在培训会上,详细解读了中央关于企事业单位车改政策的“精髓”和实质,从而使广大参改的企事业单位的同志对于能否“领取车补”,如何“实报实销”早已经有了明确的认识。

  开辟分时租赁汽车网点

  车改之后,单位已经不能派车。杨秦源最终选择自主付费、自助出行的“分时租赁”。密云区政府大院停车场西侧停有六七辆新能源车,杨秦源通过“北京出行”APP租用其中一辆,来回四个小时共花费48元,如果打车,单程就要花150元。

  截至2017年年底,北京市车改办牵头组织协调,在全市范围内的各级党政机关驻地或主要活动场所建设通用型充电场站525处,充电桩2600余根,部署各类新能源汽车2600余台,由北汽集团北京出行公司负责运营,极大地增加了基层的社会化公务出行供给。

  乡镇车辆陈旧、数量偏少

  中央车改调研组来这里调研的时候,镇党委副书记李树东介绍,宋庄镇党政机关此前有各种类型实际使用的59辆车,改革后封存处置了54辆,只保留5辆,其中定向保障车2辆,应急保障车3辆。

  通州区委常委、常务副区长刘贵明表示,在通州,这个问题还较为普遍。

  海淀的四季青镇,因为辖区面积大,延伸到香山地区,执法车辆编制不足的问题,也在执行各类执法任务的过程中不时显现出来。

  市公安局相关负责人表示,改革后,并不能达到公安部既定的3至5人一辆车的配备标准,并且,现在机关警力下沉到派出所后,伴随的编制车辆没有能够及时到位,基层执法执勤用车的不足问题更加突出。

  6月27日,记者在海淀区政府大院看到,几十辆执法执勤车集中停放。车身白底,上面统一喷涂“北京行政执法”六个字。

  市车改办相关负责同志解释,这是此次车改的新举措,不再分“城管”“安监”、“环保”等部门进行单独喷涂标志,而实现了全市行政执法车辆外观喷涂的统一,这样车辆就可以根据任务需要,方便在不同执法部门间统一调配,大大提高了车辆使用率。

  北京市级党政机关公车改革后,城管、安监、环保等28个部门的行政执法车辆总数削减了近70%。为了统筹使用执法车辆,北京专门组建了隶属市政府办公厅的“北京市行政执法车辆管理中心”,对全市行政执法车辆进行统一、统筹,信息化、平台化管理。

  此外,市级行政执法车辆平台还集中租赁了150辆新能源车作为补充。记者调研发现,目前各区也都租赁有不同数量的新能源车辆,用于解决执法车辆不足的问题。

  公车改革有什么成效?直观来看,最大的成效就是省钱。

  节支率是本次车改的第二个底线。从调研情况来看,北京的各级党政机关、企事业单位都很好地完成了各自的节支任务。

  改革前,北京全市136家市级单位共有涉改车辆12116辆。改革之后,保留各类车辆7790辆。改革前,市级党政机关公务交通总支出共计106937万元,改革后,包含全部公务交通补贴发放在内的各项总支出共计99041万元,节省7896万元,测算节支率为7.38%。根据车改后2016年、2017年两年实际情况来看,改革后公务交通总支出为每年97778万元,实际节省9159万元,节支率达到了8.56%。

  改革前,包括北京经济开发区在内的17个区级行政单位共有涉改车辆27427辆,改革后,仅保留各类公务用车16068辆,减少一半还多。改革前,各区级单位公务交通总支出共计239965万元,改革后包括全部公务交通补贴发放在内的各项总支出共计219631万元,节省20334万元,节支率为8.47%。

  四种公车标志分别代表不同用途

  公务用车标志主体为天坛图样,分为四种颜色,分别代表四种车辆用途。

  市车改办相关负责人说,公务用车标志具有防伪功能,如果损坏需要向上级机关申请补发,不能无标出行。据介绍,在全市公务车辆标志化专项检查中曾发现不贴标出行的情况,原因是挡风玻璃破碎后没有即时申领。

  市国资委相关负责人介绍,北京52家一级国有企业的所有公车都按金隅集团模式管理,在外地的500多辆公车,也都贴了北京的公车标志。

  看点2

  6月27日,海淀区政府综合车辆管理平台,一名工作人员点击了其中一辆公车,它的行驶轨迹在地图上被精准还原出来,甚至包括停留时间。

  在通州区以及市公安局等地,记者都看到类似的平台,都能够对各自单位的公车进行调度和轨迹跟踪。而在未来,北京的所有公车,将在一个平台上运营,实现全市一张网。

  这些信息化终端都具备相同的功能,北斗定位。更重要的是,这个终端将保证全市的公车在一个平台上统一管理。

  据悉,在未来全部功能投入使用后的北京市公车信息化管理监督系统,不仅能够进行车辆调度和定位,还能够多维度分析系统内各项数据,包括车辆使用、车辆维修、用车事由、违规实时告警、车辆燃油、车辆保险等。

  设置电子围栏限制公车行驶范围

  北京市质量技术监督局、北京食品安全监控和风险评估中心、中国戏曲学院、东城区环卫中心、北京市信息管理学校(海淀区属职业学校)、海淀区清华园街道办事处、朝阳区弘朝伟业公司、北京宋庄小城镇投资开发有限公司(通州区属企业)、门头沟区环保局、门头沟区潭柘寺镇政府10个单位公车被通报。

  市车改办相关负责同志告诉记者,未来将上线的全市公车信息化管理监督系统,会对市纪委监察委开放最高级别的使用权限。所有公车的使用情况,都将在纪委和监察委的掌握之中。

  ■ 释疑

  按市政府要求,市财政局委托北京产权交易所(以下简称北交所)牵头公开招标、组织各相关企业负责接收、处置全市市级公车改革所有取消车辆。

  仍以金隅集团为例,金隅集团共计核减车辆536辆,目前已完成处置492辆,正在处置的44辆。

  2017年2月15日起,北京对国Ⅰ、国Ⅱ排放标准轻型汽油车,实施五环路(不含)以内道路工作日限行。这使得一批保留的国Ⅰ、国Ⅱ老旧公车再次被替换下来。对于这批被替换的国Ⅰ、国Ⅱ车辆,北京市财政局对处置方式进行了创新,收益增幅近三倍。

  公车司勤人员如何安置?

  首都医科大学公车改革大幅度减少38辆车,此前的司勤人员显然富余,因此有7人从司勤岗位转到学校后勤办公室、物业中心、餐饮中心或者管理岗位。

  为了妥善安置转岗的司勤人员,市人社局成立了全市车改司勤人员安置工作领导小组,并结合实际制定了《关于用人单位招用北京市机关公务用车制度改革分流司勤人员享受岗位补贴和社会保险补贴有关问题的通知》。

  此外,这个通知明确了因公车改革登记失业的司勤人员,自谋职业(自主创业)或灵活就业可按规定申请享受社会保险补贴等政策,符合条件的可安排进入社会公益性就业组织“托底”安置。(记者 李玉坤 摄影 吴江)

本文来源于上饶新闻网[www.pensacolafc.com]
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